其实，次元并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

此外，两人年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，两人高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。要结在短交通和机器人行业做全球的企业。

他当天还认为，次元目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。对于线下开店计划，两人高禄峰对《华夏时报》记者表示，两人九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。摘要：要结每36秒生产一辆智能电动两轮车、要结每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

他以欧洲和北美市场举例称，次元每个国家的政策和法规都不一样，次元比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，两人九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，要结九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、要结电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

对于2024年以及更长远的下一个十年，次元高禄峰当天还表示，次元公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。在黄瑞玲看来，两人疫情后个性化、两人定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、要结踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。次元黄瑞玲对本报记者表示。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，两人同时更多外资邮轮公司回归，两人以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，要结能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，要结另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。